1C ATIK GAZ SENSÖRÜ HATASI E1 KUMANDA PANELİ HATASI

2F – Gidiş/Dönüş NTC Uyumsuzluğu / Sirkülasyon Zayıflığı

• Neden: Kalorifer devresinde su sirkülasyonunun durması veya yavaşlaması (pompa kilitlenmesi/arızası, tıkalı filtre, tesisat vanalarının kapalı olması, sistemde hava bulunması) veya NTC sensörlerinden birinin değer kaydırması.
• Servis Adımları:
  1. Tesisat ve Vana Kontrolü: Kalorifer gidiş ve dönüş alt vanalarının, ayrıca radyatör vanalarının açık olduğunu doğrula. En az 2-3 radyatörün vanası tam açık olmalıdır.
  2. Sirkülasyon Pompa Kontrolü:
     • Kombiyi çalıştırıp pompanın dönüp dönmediğini kontrol et.
     • Pompa üzerindeki ön koruma tapasını sök; torna vida ile rotor milini çevirerek mekanik kilitlenme veya sıkışma var mı bak.
     • Pompa klemensine 230V besleme voltajının ulaşıp ulaşmadığını ve pompa kapasitörünün mikrofarad ($\mu\text{F}$) değerini multimetre ile ölç.
  3. Hava ve Filtre Temizliği:
     • Kalorifer dönüş hattındaki pislik tutucu filtreyi söküp tortu/çamur birikimine karşı temizle.
     • Otomatik pürsör kapağını gevşeterek ana eşanjörde ve tesisatta biriken havayı al.
  4. Gidiş ve Dönüş NTC Sensör Ölçümü:
     • Kalorifer gidiş ve dönüş NTC sensör soketlerini sök.
     • Soğuk sistemde ($25^\circ\text{C}$) her iki sensörün de ohmmetre ile yaklaşık $10\text{ k}\Omega$ değer verip vermediğini ölç.
     • Sensörlerden biri hatalı direnç okutarak kartı yanıltıyorsa (örneğin gidiş suyu soğukken kart sıcak okuyorsa) ilgili NTC sensörünü değiştir.
  5. Plakalı / Ana Eşanjör Tıkanıklığı: Pompa ve sensörler sağlamsa, ana eşanjör içi kireçlenmiş/tıkanmış veya radyatör tesisatında ciddi bir tıkanıklık oluşmuştur. Eşanjör geçiş kanallarını denetle.

2P / 2U – Sirkülasyon Hatası / Anlık Sıcaklık Artışı (Aşırı Isınma Eşiği)

• Neden: Kalorifer devresinde su sirkülasyonunun durması veya gidiş-dönüş NTC sensörleri arasındaki sıcaklık farkının çok hızlı açılması.
• Servis Adımları:
  1. Sirkülasyon pompasının çalışıp çalışmadığını kontrol et; ön tapasını söküp milini tornavida ile döndürerek kilitlenme var mı bak. Pompa besleme voltajını ve kapasitörünü ölç.
  2. Tesisat gidiş ve dönüş vanalarının, radyatör vanalarının açık olduğunu doğrula.
  3. Kalorifer dönüş filtresini söküp temizle; tesisatın ve radyatörlerin havasını pürsörlerden tahliye et.
  4. Eşanjör içinde kireçlenme veya çamurlaşma kaynaklı daralma/tıkanma olup olmadığını denetle.

3C / 3A – Premix Fan / Hava Akış / Devir Hatası

• Neden: Premix fan istenen devir sayısına ulaşamıyor, karta devir geri bildirimi (PWM sinyali) ulaşmıyor veya atık gaz hattı tıkalı.
• Servis Adımları:
  1. Konsantrik baca borusunda tıkanma, çıkma veya montaj eğim hatalarına karşı denetim yap.
  2. Fan soketlerini ve kablo demetini korozyon, gevşeklik veya kopukluğa karşı kontrol et.
  3. Fan motoruna karttan giden 230V besleme voltajını ve sinyal kablolarındaki voltajı ölç.
  4. Yoğuşma sifonunu söküp temizle; sifon tıkandığında biriken yoğuşma suyu ana eşanjöre dolarak fanın çalışmasını ve gaz tahliyesini engeller.
  5. Fan rahat dönmüyorsa veya devir bilgisi göndermiyorsa fanı, voltaj çıkmıyorsa anakartı yenile.

3L – Hazırlık Evresinde Fandan Hız Sinyali Gelmiyor / Düşük Fan Devri

• Neden: Kombi ateşleme/ön süpürme hazırlığı yaparken fan motoruna kalkış komutu verir ancak fan üzerindeki takometreden (Hall sensöründen) devir/hız sinyali gelmez veya fan dönmeye başlayamaz (devir çok düşük kalır).
• Servis Adımları:
  1. Mekanik / Fiziksel Engel Denetimi: Kombinin elektriğini kes. Fan motorunun pervanesini elle döndürerek rulmanlarda kilitlenme, kurum/kir birikmesi veya salyangoz içinde sıkışma var mı bak. Sıkışma varsa fan temizlenmeli veya değiştirilmelidir.
  2. Yoğuşma Sifonu ve Baca Kontrolü: Tıkalı yoğuşma sifonu nedeniyle eşanjör içinde su birikip birikmediğini kontrol et. Biriken su fanın hava tahliyesine direnç gösterip devrini düşürür. Baca borusunda tıkanma veya kuş yuvası olmadığını doğrula.
  3. Voltaj ve Soket Ölçümü:
     • Fan üzerindeki 230V besleme soketini ve sinyal kablolarını sök, oksitlenme ve pin gevşemesi kontrolü yap.
     • Cihaz ateşleme hazırlığına geçtiğinde fana 230V ana besleme voltajının ulaşıp ulaşmadığını multimetre ile ölç.
  4. Takometre / Kart İletişimi: Voltaj girmesine rağmen fan dönmüyorsa veya dönmesine rağmen kart hız sinyalini okuyamadığı için 3L’ye geçiyorsa; fan üzerindeki elektronik takometre devresi arızalıdır. Premix fanı değiştir.
  5. Anakart Kontrolü: Fana kalkış voltajı hiç çıkmıyorsa veya yeni fan takılmasına rağmen 3L hatası silinmiyorsa anakart üzerindeki fan sürüş devresi hasarlıdır. Anakartı değiştir veya revize ettir.

3Y – Fan Devir Hatası / Fan Sinyal Geri Bildirim Alınamadı

• Neden: Premix fan motorunun mekanik olarak kilitlenmesi, fan üzerindeki takometre/elektronik kart kısmının arızalanması, fana giden 230V güç beslemesi veya PWM/Tacho sinyal kablosunda temassızlık/kopukluk olması ya da anakart üzerindeki fan kontrol devresinin zarar görmesi.
• Servis Adımları:
  1. Mekanik Kontrol: Kombinin elektriğini kes. Fan pervanesini elinle döndürerek rulman kilitlenmesi, yabancı cisim sıkışması veya mekanik sürtünme olup olmadığını kontrol et. Fan rahat dönmüyorsa fanı değiştir.
  2. Soket ve Kablo Taraması: Fan üzerindeki 230V besleme soketi ile 4 hatlı sinyal soketini sök. Oksitlenme, korozyon veya pinlerde gevşeme var mı bak. Sinyal kablolarının anakarta kadar olan sürekliliğini multimetre ile ölç.
  3. Voltaj Ölçümü: Cihaza elektrik verip ateşleme komutu aktarıldığında:
     • Multimetre ile fanın 230V besleme klemensini ölç (besleme voltajı gelmeli).
     • Sinyal soketinde düşük voltaj DC kontrolü yap ($5\text{V} – 12\text{V}$ DC kumanda sinyali).
  4. Atık Gaz / Tahliye Engel Denetimi: Baca hattında tıkanma var mı, yoğuşma sifonu tıkalı olduğu için eşanjör içine su dolup fanın dönmesini/gaz tahliyesini zorlaştırıyor mu denetle. Sifonu söküp temizle.
  5. Parça Değişimi: 230V ve DC kumanda sinyalleri fana ulaştığı, baca temiz ve fan mekanik olarak serbest olduğu halde fan dönmüyor veya 3Y hatası devam ediyorsa premix fanı değiştir. Fan değişmesine rağmen hata silinmiyorsa anakartı değiştir veya revize ettir.

4A – Gidiş Suyu NTC Aşırı Sıcaklık Uyarısı

• Neden: Tesisat içinde su sirkülasyonunun aniden durması, sistemde hava birikmesi, pompanın devir düşürmesi/durması veya gidiş NTC sensörünün yanlış yüksek değer okutması (değer kaydırması).
• Servis Adımları:
  1. Tesisat Vanaları ve Hava Kontrolü: Kalorifer gidiş/dönüş alt vanalarının ve radyatör vanalarının açık olduğunu doğrula. Otomatik pürsörü gevşeterek ana eşanjör ve sistemdeki havayı pürsörden tahliye et.
  2. Sirkülasyon Pompa Denetimi:
     • Pompa ön tapasını söküp milini tornavida ile döndürerek kilitlenme var mı denetle.
     • Pompa klemensine anakarttan 230V besleme gelip gelmediğini ve pompa kalkış kapasitörünün değerini multimetre ile ölç.
  3. Filtre ve Tesisat Tıkanıklığı: Kalorifer dönüş hattındaki dönüş filtresini söküp temizle. Filtre tıkalıysa su dolaşamaz ve ısı gidiş NTC üzerinde aniden yükselir.
  4. Gidiş NTC Sensör Ölçümü:
     • Cihaz soğuduktan sonra gidiş NTC sensörünü sök.
     • Multimetreyi $20\text{ k}\Omega$ kademesine alarak $25^\circ\text{C}$ ortamda yaklaşık $10\text{ k}\Omega$ direnç verip vermediğini kontrol et.
     • Sensör soğukken bile yüksek sıcaklık direnci gösteriyorsa veya değer kaydırmışsa gidiş NTC sensörünü değiştir.
  5. Limit Termostat ve Kart Kontrolü: Limit termostat devreyi kesmişse cihazın soğumasını bekle; limit termostat uçlarında süreklilik (ohm) yoksa parçayı yenile. Pompa ve sensör sağlamsa ana eşanjörde kireçlenme/tıkanma denetimi yap.

4E – Gidiş/Dönüş NTC Sensör Kısa Devre Arızası

• Neden: Gidiş veya dönüş NTC sensörünün iç mekanizmasının patlayarak kısa devre olması, sensör kablolarının ezilip gövdeye/şaseye temas etmesi veya kablo soketlerinde su/nem birikerek iletkenlik oluşturması.
• Servis Adımları:
  1. Sensör Direnç Ölçümü: Kombinin elektriğini kes. Kalorifer gidiş ve dönüş NTC sensörlerinin soketlerini sök. Multimetreyi ohm kademesine getirerek sensör bacaklarını ölç:
     • Multimetre $0\ \Omega$ (sıfır ohm) veya bip (süreklilik) sesi veriyorsa ilgili NTC sensörü içten kısa devre olmuştur; NTC sensörünü değiştir.
     • Normal şartlarda $25^\circ\text{C}$ sıcaklıkta yaklaşık $10\text{ k}\Omega$ direnç okunmalıdır.
  2. Kablo Tesisat ve Şase Kontrolü: Sensörler sağlam görünüyorsa soketlerden anakarta giden kablo demetini incele.
     • Kablo izolesinde yıpranma, ezilme veya bakır tellerin cihazın metal gövdesine temas edip etmediğini kontrol et.
     • Soket içlerinde nem, su sızıntısı veya oksitlenme var mı bak (nem varsa kurut ve temizle).
  3. Anakart NTC Devre Kontrolü: Sensörler ölçümde doğru direnç veriyor ve kablo tesisatında kısa devre yoksa; anakart üzerindeki NTC okuma/sinyal işleme devresi hasar görmüştür. Anakartı değiştir veya revize ettir.

4L – Emniyet Limit Termostatı Açtı / Aşırı Isınma Kilitlenmesi

• Neden: Ana eşanjördeki suyun aşırı ısınması sonucu emniyet limit termostatının devreyi açması, limit termostat uçlarında/kablolarında temassızlık/kopukluk olması veya sirkülasyonun tamamen durması.
• Servis Adımları:
  1. Cihazın Soğumasını Bekleme ve Manuel Kontrol: Cihazın soğumasını bekle. Emniyet limit termostatının soketlerini sök ve multimetreyi süreklilik (biper/ohm) moduna al:
     • Termostat bacakları arasında geçiş (0 ohm) olmalıdır.
     • Eğer cihaz soğuk olmasına rağmen termostat geçiş vermiyorsa (açık devre ise), limit termostatı değiştir.
  2. Sirkülasyon Pompa Kontrolü:
     • Kombiye start verip pompanın çalışıp çalışmadığını denetle.
     • Pompa ön tapasını söküp milini tornavida ile döndürerek kilitlenme var mı bak.
     • Pompa besleme voltajını (230V) ve kalkış kapasitörünü multimetre ile ölç.
  3. Hava ve Tesisat Vanaları:
     • Kalorifer gidiş/dönüş vanalarının ve radyatör vanalarının açık olduğunu doğrula.
     • Otomatik pürsörü gevşeterek ana eşanjördeki havayı al. Hava birikmesi suyun aniden kaynamasına ve 4L kilitlenmesine sebep olur.
  4. Filtre ve Eşanjör Tıkanıklığı: Kalorifer dönüş hattındaki pislik tutucu filtreyi söküp temizle. Pompa dönüyor ama filtre tıkalıysa su dolaşamaz ve cihaz anında 4L’ye geçer.
  5. Anakart ve Kablo Tesisatı: Limit termostat sağlam, pompa dönüyor ve sirkülasyon açık olmasına rağmen 4L hatası sıfırlanmıyorsa (resetlenmiyorsa); limit termostat kablo demetinde kopukluk veya anakart üzerindeki emniyet devresinde arıza vardır. Kablo sürekliliğini denetle, sorun kabloda değilse anakartı değiştir veya revize ettir.

4P – Gidiş / Emniyet Sensörü Açık Devre (Kablo/Soket Temassızlığı veya Sensör Kopukluğu)

• Neden: Gidiş suyu NTC sensörünün veya emniyet sensörünün soketinin yerinden çıkması, kablo demetinde kırılma/kırpılma nedeniyle kopukluk oluşması ya da sensörün dahili olarak açık devreye düşmesi.
• Servis Adımları:
  1. Fiziksel Soket ve Kablo Kontrolü:
     • Kombinin elektriğini kes. Kalorifer gidiş hattındaki NTC ve emniyet sensörü soketlerini kontrol et. Tırnakları yerinden çıkmış veya gevşemiş mi bak.
     • Sensör soketlerinden çıkıp anakarta giden kablo demetini gözle takip et; ezilme, kopma, kemirgen hasarı veya korozyon var mı denetle.
  2. Sensör Direnç (Ohm) Ölçümü:
     • Sensör soketlerini yerinden sök.
     • Multimetreyi $20\text{ k}\Omega$ kademesine alıp sensör pinlerinden direnç ölç.
     • Eğer ekran “OL” (Open Loop / Açık Devre) gösteriyor veya sonsuz direnç veriyorsa sensörün iç filamanı kopmuştur; NTC / Emniyet sensörünü değiştir.
     • Normal değer: $25^\circ\text{C}$ sıcaklıkta yaklaşık $10\text{ k}\Omega$ direnç okunmalıdır.
  3. Tesisat Süreklilik (Hattın) Ölçümü:
     • Sensör sağlamsa, kablonun sensör tarafındaki soketi ile anakart tarafındaki soketi arasında multimetrenin biper (süreklilik) moduyla kablo hatlarını teker teker ölç.
     • Sinyal (bip sesi) gelmeyen hat kopuktur; kablo demetini onar veya yenile.
  4. Anakart Kontrolü:
     • Sensör $10\text{ k}\Omega$ veriyor, kablo tesisatında kopukluk yok ve soketler karta tam oturuyorsa; anakart üzerindeki sensör okuma devresi (direnç/ADC kanalı) arızalanmıştır. Anakartı değiştir veya revize ettir.

4Y – Kalorifer Gidiş Suyu NTC Sensör Arızası

• Neden: Kalorifer gidiş hattı üzerindeki NTC sensörün açık/kısa devre olması veya yanlış direnç okutması.
• Servis Adımları:
  1. NTC sensör soketlerini ve kablo demetini korozyon veya kopukluğa karşı denetle.
  2. Sensörü söküp $25^\circ\text{C}$ ortam sıcaklığında multimetre ile ölç ($25^\circ\text{C}$’de yaklaşık $10\text{ k}\Omega$ değerinde olmalıdır; sıcaklık arttıkça direnç düşmelidir).
  3. Değer kayması yapan, açık veya kısa devre gösteren NTC sensörünü değiştir.

6A – Ateşleme Başarısızlığı / Alev Teşekkül Etmedi

• Neden: Kombi ateşleme dizisini tamamladığı halde brülörde alev teşekkül etmiyor veya kontrol kartı iyonizasyon akımını algılayamıyor.
• Servis Adımları:
  1. Gaz vanalarının açık olduğunu doğrula; U-manometre ile gaz valfi girişindeki dinamik gaz basıncını ölç (minimum 20 mbar olmalı).
  2. Ateşleme esnasında gaz valfi soketine 230V voltaj gelip gelmediğini denetle; voltaj geliyorsa gaz valfi sargı dirençlerini ölç.
  3. Ateşleme ve iyonizasyon elektrotlarının uç mesafesini (~3.5–4 mm) ve porselen kısmında çatlak/kurum veya şaseye kaçak olup olmadığını incele.
  4. İyonizasyon elektrodunu temizle/zımparala. Multimetre ile Faz-Nötr ve Nötr-Toprak arası voltajı ölç (Nötr-Toprak arası $> 2\text{V}$ ise kart iyonizasyon akımını okuyamaz, bina topraklamasını kontrol ettir).
  5. Adımlar normalse gaz valfi mekanik olarak açmıyordur veya anakart iyonizasyon devresi arızalıdır.

6C – Kapanma Sonrası Alev / Parazit İyonizasyon Arızası

• Neden: Gaz valfi elektriksel olarak kapatıldığı halde iyonizasyon elektrodu üzerinden kartın alev algılamaya devam etmesi. Buna gaz valfinin mekanik olarak tam kapanmaması (gaz kaçırması), iyonizasyon devresindeki korozyon/kaçak veya şebeke topraklama problemleri neden olur.
• Servis Adımları:
  1. Mekanik Gaz Kaçağı Kontrolü: Cihaz brülörü söndürdüğü anda diksiyon/gözetleme camından içeri bak. Yanma tamamen duruyor mu yoksa gaz valfi sızdırdığı için küçük bir alev kalmaya devam ediyor mu kontrol et. Alev kalıyorsa gaz valfi mekanik olarak kaçırıyordur; gaz valfini değiştir.
  2. Elektrod ve Kablo Kontrolü: İyonizasyon elektrodunu sök. Porselen kısmında çatlak, nemlenme veya gövdeye/şaseye kaçak yapabilecek kurum birikimi var mı bak. Elektrod uç mesafesini denetle ve yüzeyini zımparala.
  3. Şebeke Voltajı ve Topraklama Ölçümü: Multimetre ile klemens girişinden voltajları ölç:
     • Faz – Nötr: $230\text{V} \pm \%10$
     • Nötr – Toprak: $< 2\text{V}$ olmalıdır.
     • Not: Nötr-Toprak arasındaki gerilim 2V üzerindeyse veya Faz-Nötr ters bağlanmışsa, anakart parazit voltajı iyonizasyon akımı sanarak 6C koduna geçer. Bina topraklamasını kontrol ettir, gerekiyorsa izolasyon trafosu tak.
  4. Anakart İyonizasyon Devresi: Şebeke voltajı/topraklama normal, gaz valfi kaçırmıyor ve elektrod sağlamsa; anakart üzerindeki iyonizasyon sinyal okuma devresi (köprü diyot/direnç grubu) hasar görmüştür. Anakartı değiştir veya revize ettir.

6L – Çalışma Sırasında Alev Kaybı (İyonizasyon Kopması)

• Neden: Düzensiz gaz debisi/basıncı, kirlenmiş veya mesafesi kaymış iyonizasyon elektrodu, şase/topraklama problemleri, baca gazı geri tepmesi (resirkülasyon) veya gaz valfi bobin ısınması sonucu voltaj düşüşü.
• Servis Adımları:
  1. Topraklama ve Nötr-Toprak Voltajı Ölçümü:
     • Alev sinyali kayıplarında ilk bakılacak yer elektrik kalitesidir. Multimetre ile prizden veya klemens uçlarından Nötr – Toprak arası voltajı ölç.
     • Nötr-Toprak arası gerilim $< 2\text{V}$ olmalıdır. $2\text{V}$ üzerindeki voltajlar veya dairedeki statik elektrik, iyonizasyon akımının anakarta iletilmesini engeller ve alev açıkken cihazın 6L’ye düşmesine neden olur.
  2. İyonizasyon Elektrodu ve Akım Ölçümü:
     • Elektrodu sök; üzerindeki kurum, oksit ve kireç birikintisini zımparala. Elektrodun brülöre olan mesafesini ($3 – 4\text{ mm}$) ayarla.
     • Multimetreyi DC Mikroamper ($\mu\text{A}$) kademesine alıp iyonizasyon kablosuna seri bağla. Brülör yanarken kartın okuduğu akımın $> 2\ \mu\text{A}$ (ideal olarak $3 – 7\ \mu\text{A}$) kararlı bir şekilde kaldığını doğrula.
  3. Dinamik Gaz Basıncı ve Gaz Valfi Kontrolü:
     • Kombi çalışırken gaz valfi ölçüm nipelinden dinamik gaz giriş basıncını ölç ($20\text{ mbar}$ doğalgaz).
     • Cihaz modülasyon yaparken gaz basıncı aniden düşüyorsa (sayaç regülatörü arızası veya hat daralması), alev boyu küçülür ve iyonizasyondan kurtulup 6L’ye geçer.
  4. Baca ve Baca Gazı Resirkülasyonu (Yanmış Gazın Emişe Karışması):
     • İç içe geçen konsantrik bacada iç borunun (atık gaz) delinip delinmediğini veya sızdırmazlık contalarının yıpranıp yıpranmadığını denetle.
     • Fan dışarıdan temiz hava yerine kendi attığı yanmış gazı (CO₂) geri emiyorsa, brülördeki oksijen biter ve alev çalışma ortasında aniden söner.
  5. Anakart İyonizasyon Devresi:
     • Topraklama düzgün, gaz basıncı kararlı ve elektrod akımı yeterli olmasına rağmen cihaz 6L veriyorsa; anakart üzerindeki iyonizasyon akımı işleme devresi (yüksek direnç/kapasitör grubu) hasarlıdır. Anakartı değiştir veya revize ettir.

7C / 9L – Anakart / Parametre / Yazılım Hatası

• Neden: Düşük/yüksek şebeke voltajı, parametre kaybı veya anakart mikroişlemcisinin kilitlenmesi.
• Servis Adımları:
  1. Şebeke voltajını klemens girişinden ölç ($230\text{V} \pm \%10$ olmalı; $195\text{V}$ altı durumlarda kombi regülatörü tavsiye et).
  2. Kombi ana besleme şalterini kapatıp 30 saniye bekledikten sonra tekrar açarak donanımsal reset at.
  3. Kart üzerindeki cam sigortaları, soket bağlantılarını ve korozyon durumunu kontrol et; arıza silinmiyorsa anakartı değiştir veya revize ettir.

9A – Anakart / KIM (Karakteristik Fişi) Kodlama ve Yazılım Arızası

• Neden: Anakart üzerindeki KIM soketinin/çipinin gevşemesi, temassızlık yapması, şebeke voltaj dalgalanması (pik yapması) sonucu anakart EEPROM hafızasının silinmesi/çökmesi veya anakart bileşenlerinin arızalanması.
• Servis Adımları:
  1. Reset ve Elektrik Sıfırlaması (Power Cycle):
     • Kombinin şalterini indir. Yaklaşık 30 saniye bekledikten sonra tekrar elektrik ver ve cihazı resetle. Bazen anlık voltaj sıçramalarında işlemci kilitlenip bu kodu verebilir.
  2. KIM (Kod Fişi) Soket Kontrolü:
     • Kombinin elektriğini tamamen kes. Anakart koruma kapağını aç.
     • Anakart üzerine monte edilmiş olan küçük KIM (Karakteristik Modül / Kod Fişi) çipini/soketini bul.
     • Modülü dikkatlice sök, pinlerinde oksitlenme, nem veya korozyon var mı kontrol et. İletken temizleyici (kontak sprey) ile temizleyip yerine tam ve sıkı oturduğundan emin ol.
  3. Şebeke Voltajı ve Topraklama Denetimi:
     • Prizden Nötr-Faz arası $220\text{V} – 230\text{V}$ ve Nötr-Toprak arası $< 2\text{V}$ olduğunu multimetre ile doğrula. Şebekedeki yüksek voltaj gürültüleri işlemcinin parametre okumasını engelleyebilir.
  4. KIM Modülü / Anakart Değişimi:
     • KIM soketi temizlenip tam oturtulmasına ve voltajlar düzgün olmasına rağmen 9A hatası sıfırlanmıyorsa:
       1. Öncelikle varsa KIM (Kod Fişi) modülünü yenisiyle değiştirip parametreleri tekrar yükle.
       2. Sorun devam ediyorsa anakart üzerindeki ana işlemci veya EEPROM devresi kalıcı olarak hasar görmüştür. Anakartı değiştir veya revize ettir.

9F – Anakart Dahili Sistem / Röle ve Voltaj Arızası

• Neden: Şebeke voltaj dalgalanmaları (ani yüksek/düşük voltaj), gaz valfi bobinlerindeki kısa devre/aşırı akım çekilmesi yüzünden karttaki sürüş transistörlerinin/rölelerinin patlaması veya anakart üzerindeki işlemci bileşenlerinin ömrünü tamamlaması.
• Servis Adımları:
  1. Elektrik Resetlemesi (Hard Power Cycle):
     • Kombinin sigortasını indir. 1-2 dakika bekle, tekrar aç ve cihazı Reset butonuna basarak sıfırla. Anlık işlemci kilitlenmelerinde sistem normale dönebilir.
  2. Şebeke Voltajı Ölçümü:
     • Multimetre ile karta giren şebeke voltajını ölç.
     • Faz-Nötr arası $220\text{V} – 230\text{V}$ aralığında olmalıdır. $190\text{V}$ altı veya $245\text{V}$ üzeri voltajlar kartın iç işlemcisinin hata vermesine yol açar.
  3. Gaz Valfi Bobin Direnç Ölçümü:
     • Kartın gaz valfini süren rölelerini yakmaması için gaz valfi bobinlerini kontrol et.
     • Kombinin elektriğini kes, gaz valfi soketini sök ve bobin dirençlerini ohmmetre ile ölç.
     • Bobinlerde kısa devre (sıfıra yakın ohm) varsa, takılacak yeni anakartı da anında yakabilir. Kısa devre durumunda gaz valfini de değiştir.
  4. Kablo Tesisatı ve Şase Denetimi:
     • Karttan çıkan soketlerde yanık, kararma veya pin gevşemesi var mı bak.
     • Gaz valfi ve fan kablo demetinde şaseye (gövdeye) kaçak olup olmadığını denetle.
  5. Anakart Değişimi / Onarımı:
     • Voltajlar normal, kablolar ve gaz valfi bobinleri sağlam olmasına rağmen cihaz sıfırlanmıyor veya reset sonrası direkt 9F koduna geçiyorsa; kart üzerindeki dahili röle/işlemci devresi hasarlıdır. Anakartı değiştir veya revize ettir.

9H DAHİLİ HATA 
9L DAHİLİ HATA 
9P DAHİLİ HATA 
9Y GAZ VALFİ HATASI 
E1 KUMANDA PANELİ HATASI
E2 KUMANDA PANELİ HATASI
E3 KUMANDA PANELİ HATASI
E4 KUMANDA PANELİ HATASI
EA KUMANDA PANELİ HATASI
EC KUMANDA PANELİ HATASI
EF KİM MODÜLÜ HATASI
O CİHAZ İLETİŞİME HAZIR
O A DEVREYE GİRME ÇIKMA OPTİMİZASYON ÇALIŞMADAN SONRA 10 DAK.
O C 3 YOLLU VEYA POMPA AKTİFLEŞENE KADAR BEKLEME
O H TERMOSTAT SONRASI BEKLEME
O L  ATEŞLEME AŞAMASI
O U CİHAZİ İLETİŞİME HAZIR DURUMA GETİRME
O Y KALORİFER ISISIAYARLANAN DEĞERDEN DAHA YÜKSEK
8 B AÇILMA SIRASI GÖSTERGE TESTİ
H SICAK SU SİSTEMİ AKTİF
-H KALORİFER SİSTEMİ AKTİF
Hı KALORİFER TAM YÜK ÇALIŞIYOR
L o KALORİFER KISMİ YÜKTE ÇALIŞIYOR
r E RESET SONRASI TEKRAR BAŞLAMA

4C – Emniyet Limit Termostat Açtı (Aşırı Isınma)

• Neden: Ana eşanjör gidiş suyu sıcaklığı güvenlik sınırını ($\sim 105^\circ\text{C}$) aştığı için limit termostat devreyi kesmiştir.
• Servis Adımları:
  1. Cihazın soğumasını bekle; emniyet limit termostatı soketlerini söküp multimetre ile süreklilik (ohm) modunda ölç.
  2. Pompanın devirde kalıp kalmadığını ve sistemde hava birikimi olup olmadığını denetle.
  3. Tesisat vanalarını ve kalorifer filtresini kontrol et.
  4. Termostat geçiş vermiyorsa veya hatalı açma yapıyorsa limit termostatı yenile.