🎯 Ateşleme ve Alev Güvenliği Hataları (Brülör Grubu)

• A01 Arızası: Başarısız Ateşleme (Blokaj)
  • Teşhis: Cihaz 3 ateşleme denemesi yaptığı halde iyonizasyon elektrodu alevi algılayamadı.
  • Teknisyen Adımları: Daire girişindeki ve kombi gaz valfi önündeki gaz basıncını ölç (20 mbar olmalı). Ateşleme elektrodunun mesafesini ve ucundaki kurum durumunu incele. Brülörde fiziki olarak alev oluşuyor ama kombi 3 saniye sonra sönüp A01’e geçiyorsa, iyonizasyon elektrodunu zımparala veya kablosunda şaseye kaçak olup olmadığını kontrol et. Sorun çözülmezse gaz valfi bobin sargılarını ölç; valfe voltaj gelmiyorsa ana kart ateşleme rölesini veya doğrudan ana kartı değiştir.
• A02 Arızası: Hatalı / Sahte Alev Oluşumu
  • Teşhis: Gaz valfi kapalıyken veya henüz ateşleme komutu verilmemişken iyonizasyon elektrodu ana karta “alev var” sinyali gönderiyor.
  • Teknisyen Adımları: İyonizasyon elektrodunun brülör gövdesine temas edip etmediğini kontrol et. Şebeke elektriğindeki nötr-toprak voltajını ölç; toprak hattında kaçak voltaj varsa işlemci bunu alev akımı sanabilir. Gaz valfi mekanik olarak tam kapanmıyor ve içeride kaçak alev kalıyor olabilir; gaz sızdırmazlığını test et. Eğer sorun donanımsalsa ana kartın iyonizasyon devresi arızalıdır.
• F50 Arızası: Modureg (Modülasyon Bobini) Arızası
  • Teşhes: Ana kart, gaz valfi üzerindeki modülasyon bobininden geri besleme alamıyor veya modülasyon akımı kesildi.
  • Teknisyen Adımları: Gaz valfi üzerindeki mavi/siyah modülasyon sargılarının (soketinin) yerine oturup oturmadığını kontrol et. Multimetreyi Ohm moduna alarak modülasyon bobininin iç direncini ölç. Sargılarda kopukluk (açık devre) varsa gaz valfi bobin grubunu değiştir. Kablolar sağlamsa ana kart üzerindeki modülasyon sürücü devresi hasarlıdır.

💨 Hava Akış ve Yoğuşma Gideri Hataları (Baca Grubu)

• A41 / F41 Arızası: Sensör Konumlandırma veya Hava Akış Hatası
  • Teşhis: Kombi fan motoru devreye girdiğinde modülasyonlu fan hızını bulamıyor veya baca-hava akışında engel var.
  • Teknisyen Adımları: Yoğuşmalı cihaz olmasından dolayı öncelikle konsantrik bacanın dışarıya doğru yukarı yönlü %3 eğimle monte edildiğini doğrula (Hermetikler gibi aşağı eğimli olmamalı). Fan motorunu söküp salyangoz içindeki kanatçıkları kurum ve kire karşı temizle. Hava akış sensörü (varsa presostat veya fan geri besleme kabloları) soketlerini kontrol et. Anakart fana ilk kalkış akımını vermiyorsa röleyi veya kartı değiştir.
• F43 Arızası: Eşanjör Koruması / Sirkülasyon Yok
  • Teşhis: Birincil (ana) yoğuşma eşanjöründe su sirkülasyonu durdu veya sistem aşırı hava yaptı.
  • Teknisyen Adımları: Yoğuşmalı eşanjörün tıkalı olup olmadığını kontrol et. Pompanın arkasındaki vidayı sökerek milin rahat dönüp dönmediğini (blokaj durumunu) kontrol et. Tesisat dönüş filtresini (pislik tutucu) söküp temizle. Kombinin üst kısmındaki otomatik pürjörden ve radyatörlerden sistemin havasını tamamen al.

🌡️ Sıcaklık Kontrol ve Sensör (NTC) Hataları

• A03 Arızası: Aşırı Sıcaklık Koruması Devrede (Limit Termostat)
  • Teşhis: Eşanjör çıkış suyu sıcaklığı emniyet sınırını (105°C) aşmış ve aşırı sıcaklık limit termostatı cihazı bloke etmiş.
  • Teknisyen Adımları: Kombinin altındaki gidiş-dönüş vanalarının ve radyatör vanalarının (en az 3 adet) açık olduğundan emin ol. Sirkülasyon pompasının kademesini kontrol et, sıkışma veya devir düşüklüğü varsa müdahale et. Limit termostatın (klixon) kablo bağlantılarını ve sürekliliğini ölç. Eğer su sıcaklığı normal seviyedeyken bu hatayı veriyorsa, limit termostat erken açıyordur; termostatı değiştir.
• F42 Arızası: Isıtma (Kalorifer) Sensör Anormalliği / NTC Hatası
  • Teşhis: Kalorifer gidiş hattı üzerindeki NTC sensörünün direnç değeri sınırların dışına çıktı (kısa devre veya kopukluk).
  • Teknisyen Adımları: Kalorifer borusu üzerindeki NTC sensörünün soketlerini sök, nemlenme veya oksitlenme varsa temizle. Sensörü sökerek 25°C oda sıcaklığında multimetre ile ölçüm yap (yaklaşık 10 kOhm değer vermelidir). Değer göstermiyorsa veya kısa devre veriyorsa sensörü yenisiyle değiştir.

💧 Su Basınç ve Tesisat Hataları

• F37 Arızası: Tesisat Düşük Su Basıncı
  • Teşhes: Kalorifer devresindeki su basıncı 0.8 bar emniyet sınırının altına düşmüş.
  • Teknisyen Adımları: Manometreye bak; su eksikse cihazın altındaki siyah veya mavi doldurma musluğunu kullanarak su basıncını 1.5 bar seviyesine getir. Eğer sisteme su basılmasına rağmen ekrandaki F37 kodu gitmiyorsa, dijital su basınç anahtarının (sondasının) ağzı tesisat pisliğiyle tıkanmıştır. Sondayı sök, temizle; düzelmezse yenisini tak.

🧠 Şebeke ve Yazılım Hataları

• F34 Arızası: Düşük / Anormal Voltaj Hatası
  • Teşhis: Şebekeden kombiye gelen voltaj, elektronik kartın çalışabileceği güvenli sınırın altına düştü.
  • Teknisyen Adımları: Kombi anakart besleme klemensinden multimetre ile AC voltajı ölç. Eğer voltaj 170V-190V civarındaysa sorun şebekeden kaynaklıdır. Kartın işlemcisinin hasar görmemesi ve cihazın kararlı çalışması için müşteriye kesinlikle kombi regülatörü takılmasını tavsiye et.
• F35 Arızası: Şebeke Frekansı Anormal
  • Teşhis: Şebeke elektriğinin frekansı (50 Hz) olması gereken tolerans sınırlarının dışına çıkmış.
  • Teknisyen Adımları: Genellikle jeneratör kullanımında veya bölgedeki trafo arızalarında görülür. Voltaj ve frekans değerlerini ölç. Kombiyi besleyen elektrikte harmonik veya dalgalanma varsa harici regülatör ya da online UPS kullanılması gerekir. Donanımsal bir hata yoksa kartın frekans algılama devresi arızalıdır.
• F13 Arızası: Reset Butonu Kilitlemesi
  • Teşhis: Kullanıcı veya teknisyen tarafından paneldeki reset tuşuna çok sık veya uzun süre basılması sonucu işlemci kendini emniyete almış.
  • Teknisyen Adımları: Bu durumda paneldeki hiçbir tuş komut almaz. Kombinin bağlı olduğu ana şalteri (sigortayı) tamamen kapat. Yaklaşık 1 dakika bekledikten sonra şalteri tekrar kaldır. İşlemci hafızasındaki geçici yazılım kilidi sıfırlanacaktır.